RiKKI ECU Tuning

• ตารางเปรียบเทียบคุณสมบัติกล่องแต่ง
• ตารางความเหมาะสมของรถคุณ

ทุกวันนี้ การโมฯ มีเพิ่มกันมากมายเต็มถนน บางคนก็ชอบแต่งสวย บางคนก็ชอบแต่งแรง

สำหรับเราการแต่งแรง เพิ่มสมรรถณะให้กับเครื่องยนต์นั้น ร้านเราไม่ได้คิดแค่เพียง ใส่ของเยอะ ใส่ของใหญ่ แล้วจะทำให้แรงได้ แต่การทำแบบนี้เป็นที่นิยมมากในหมู่คนแต่งรถในเมืองไทย ซึ่ง ยังขาดความรู้ไปบ้าง ซึ่งการทำแบบนี้ในบางครั้ง การใส่ของเยอะๆ หรือใส่ของใหญ่เกินความจำเป็น อาจจะทำให้บาลานซ์ของเครื่องยนต์นั้นเสียไป

ยกตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนแคม, เปลี่ยนเทอร์โบ หรือ แม้กระทั้งเครื่อง NA ที่ดูเหมือนมีการเปลี่ยนแปลงของอากาศไม่มากก็ตาม แต่ทว่า อากาศที่มากขึ้น แต่การจ่ายน้ำมัน การจ่ายไฟ ที่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงนั้น อาจจะทำให้เครื่องท่านพังได้ง่าย หรือ ไม่ได้ประโยชน์จากของที่ใส่เข้าไปอย่างเต็มประสิทธิภาพของ

ดังนั้น ทางร้านเราจึงได้เน้นเรื่องการ เซ็ตติ้งกล่อง ECU ให้ดึงความสามารถของเครื่องออกมาให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด และผลที่ได้นอกจากแรงอย่างสมใจ แล้วยังสามารถไว้ใจเครื่องตัวแรงของคุณว่าจะไม่พังง่าย เพราะเนื่องจากเราได้จัดการเซ็ตติ้งให้ทุกอย่างสมบูรณ์เป็นปกติแล้ว แถมท้ายด้วย การจูนที่ถูกวิธีนั้น ไม่ใช่แค่แรงแล้วจะกินน้ำมันเสมอไป ส่วนใหญ่รถที่เราจูนออกไปนั้น ลูกค้าแทบทุกคนพูดเป็นเสียงเดียวกันเลยว่าประหยัดน้ำมันขึ้นอย่างรู้สึกได้ ซึ่งเรียกได้ว่าหมดเหลือเกินสำหรับยุคน้ำมันแพงในเวลานี้

เวลานี้ ร้านเราได้ให้บริการจูนกล่องแต่งมากมาย หลายรูปแบบ

A'PEXi POWER FC
HKS F Con V
HKS F Con V Pro (สีเงิน V2.xx)
HKS F Con V Pro (สีทอง V3.xx)
HKS F Con S
HKS F Con SZ
TOMEI REITEC
GReddy e-manage
จูน ROM สำหรับเครื่อง SR, RB ตอนนี้เราก็สามารถให้บริการได้แล้ว ในราคาที่ประหยัด แต่ประสิทธิภาพไม่แพ้กล่องแต่งราคาแพงทั้งหลายด้วย

ซึ่งเรากล้าพูดได้ว่าเราเป็นที่เดียวที่สามารถตอบสนองเรื่องการจูนกล่องได้มากรูปแบบที่สุด พร้อมกับรับประกันความพอใจกับลูกค้าทุกท่าน

ที่สำคัญเรามีอุปกรณ์ช่วยในการจูนมากมายตั้งแต่ A/F monitor ความละเอียดสูง wide band ของ HKS, NGK, INTEGAL, SARD แล้วยังใช้ knocking monitor ทุกครั้งในการจูน เพื่อป้องกันการจุดระเบิดผิดจังหวะซึ่งจะทำให้ ลูกสูบเสียหายไปจนถึงเครื่องพังทั้งตัวได้ นอกจากนั้น สำหรับการจูน ROM ของเรา ก็ยังมีเครื่อง ROM Writer, Simulator สำหรับการจูนแบบ real time บนรถของท่่าน

สำหรับการจูนนั้น เราจะจูนรถของท่านบนถนนจริง ซึ่งแต่งต่างกับการจูนบนเครื่อง ไดโนฯ ตรงที่ ยาง

• ได้สัมผัสกับพื้นถนนจริง

• ได้จูนตอนรถติดจริง

• ได้จูนตอนความเร็วสูง และ เจอกับแรงต้านของลมจริง

• ได้จูนตอนอุณหภูมิอากาศที่แตกต่างกันจริง

สิ่งต่างๆ เหล่านี้ มีผลอย่างมากกับการจูนบนไดโนฯ กับ ในสภาวะจริง

สำหรับท่านที่มีความสนใจจะจูนกล่องต่างๆ ตามรายการข้างบนนี้ ลองติดต่อมาคุยกันก่อนสิครับ เป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจของคุณ